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關(guān)于液壓泵在液壓系統(tǒng)中的工作壓力決定有哪些因素？液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，是靠發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執(zhí)行元件的一種元件。液壓泵按結(jié)構(gòu)分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。
液壓系統(tǒng)的壓力是由于負(fù)載對(duì)液壓油的擠壓而產(chǎn)生的，所以負(fù)載的大小決定了液壓系統(tǒng)的壓力大小。液壓系統(tǒng)利用液壓泵將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過(guò)液體壓力能的變化來(lái)傳遞能量，經(jīng)過(guò)各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執(zhí)行元件(缸或馬達(dá))把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

齒輪泵輸出的液壓油進(jìn)入液壓系統(tǒng)，源源不斷的輸入到油缸的無(wú)桿腔中，如果把重物支撐起來(lái)，需要克服兩種阻力。

1、重物的重力

活塞桿受到重物的作用，油液幾乎不可壓縮，所以當(dāng)油液不斷進(jìn)入液壓缸的無(wú)桿腔時(shí)，就要受到重物的阻礙，也就是說(shuō)無(wú)桿腔中的油液會(huì)不斷地被擠壓。

2、摩擦阻力

液壓油進(jìn)入液壓系統(tǒng)以后，過(guò)程中會(huì)受到管道的阻力以及相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)部件的摩擦阻力。

這兩種阻力，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入系統(tǒng)的液壓油不斷被壓縮，壓力也會(huì)隨之不斷升高，直到液壓油的壓力升高到足夠可以克服這兩種阻力。我們作為液壓系統(tǒng)廠(chǎng)家也非常關(guān)注這個(gè)問(wèn)題。

但如果液壓系統(tǒng)中沒(méi)有上述兩種阻力的作用也是不可以的，就相當(dāng)于液壓泵輸出的油液直接流回油箱了，系統(tǒng)是無(wú)法建立起壓力的。

在上述兩種阻力中，由重物/外負(fù)載造成的阻力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于沿程管道阻力和摩擦力，因此液壓泵的工作壓力由負(fù)載決定，負(fù)載越大，液壓泵的工作壓力也就越高。